Lastik üreticileri araçların performansları ve mevsim şartlarına göre farklı kategorilerde lastik üretirken, uzun ömür ve patlamaya karşı da yeni çözümler geliştiriyorlar.
Patladıktan sonra yol alabilen lastikler bundan birkaç yıl öncesine kadar geliştirme aşamasındayken, şimdi pek çok otomobilde bu donanımı standart olarak görmek mümkün. Yine son yılların merakla beklenen teknolojilerinden biri olan havasız lastikler de yakın gelecekte kullanıma sunulacak. Michelin’in ’Tweel’ ve ’Airless’ ismini verdiği ve 4 senedir test aşamasında olan lastiklerin birkaç yıl içinde seri üretime geçmesi bekleniyor. Aslında Michelin’in geliştirdiği şey lastikten çok yeni bir jant tasarımını andırıyor. Çünkü havasız lastik adı verilen bu sistem, ince fakat kuvvetli tellerin biraraya gelmesinden oluşan bir jant. Jantın etrafını ise yolla temas eden lastik kısmı kaplıyor. Bu noktada yeni jant tasarımlarının önem kazandığı düşünen bir tasarımcı, yeni geliştirdiği bir sistemle otomobillerin manevra özelliklerini bildiğimizden çok farklı bir noktaya taşımayı planlıyor.
Motosiklet manevrası
Havasız lastikler geliÅŸtirme sürecini tamamlamak için uÄŸraşırken, bazı tasarımcılar da yol tutuÅŸu artırmak amaçlı yeni jant ve lastik tasarımları üzerinde çalışıyor. Onlardan biri olan Charles Pyott, “Otomobiller virajlarda daha yüksek hızda nasıl hareket edebilirler?” sorusuna motosikletleri, Mercedes’in F400 Carving konseptini ve insan ayağını örnek alarak bir yanıt aramış. Tamamen kendi geliÅŸtirdiÄŸi ve DAWS adını verdiÄŸi sistemin teorik açıdan önünde herhangi bir engel bulunmuyor ancak pratikte neler olabileceÄŸi ÅŸimdilik soru iÅŸareti. Motosikletlerin, kubbe gibi lastiklere sahip olması sayesinde virajlarda yatarak hızlarından birÅŸey kaybetmeden manevra yapabildiÄŸini bunun da otomobillere uyarlanabileceÄŸini düşünen Pyott, 8 parçalı bir jant tasarlamış. Direksiyon milini bir bilgisayara baÄŸlayarak, 8 parçalı jantın aracın dönebilmesi için doÄŸru kamber açısını yakalamak üzere parçalara ayrılmasını saÄŸlayan tasarımcı, aracın bu sayede daha seri manevra kabiliyetine kavuÅŸacağını düşünüyor. Bilgisayar ortamında yapılan testlerde baÅŸarılı sonuçlara ulaşılsa da, bu jantın gerçek yol koÅŸullarında nasıl tepkiler verdiÄŸini görmek için biraz daha beklememiz gerekiyor.
Etiketler: lastik, Oto kiralama
