Peugeot Ãœrün GeliÅŸtirme Direktörü Gilles Boussac, 2009’u kendileri açısından “fetih yılı” ilan ettiklerini söyledi. Boussac, Türkiye’de üretilmesi planlanan aracın bu yıl sonuna doÄŸru ortaya çıkacağını bildirdi.

Küresel kriz otomotiv sektöründe bir çok yeni model yatırımını iptal ederken, bir bölümü kriz sonrasına hazırlık için bazı projelerini hızlandırma kararı aldı. Bu projelerden biri de Peugeot’nun Türkiye’de üretmeyi planladığı kompakt sedan sınıfında yer alan model oldu. Geçtiğimiz mart ayında Cenevre fuarında Peugeot’nun CEO’su Jean Philleppe tarafından açıklanan bu model için bu yıl düğmeye basılıyor.

KiÅŸilikli sedan

2009’u “fetih yılı” ilan ettiklerini söyleyen Peugeot Ãœrün Planlama Direktörü Gilles Boussac, krizin bazı projeleri geciktirmiÅŸ olabileceÄŸini belirterek, “Ama bazı projelerimizi de hızlandırdı. 2009’da 308 platformunda üretmeyi planladığımız sedan modelimizden söz etmeye baÅŸlayacağız” dedi. Peugeout’un yeni modeli 3008’in tanıtımı için Dubrovnik’te düzenlenen toplantıda konuÅŸan Boussac, hedeflerini “gerçek kiÅŸiliÄŸi olan sedanlar yapmak” ÅŸeklinde tanımladı.

10 gün önce karar aldık

PSA Grubu’nun (Peugeot Citroen) krize raÄŸmen yeni yatırım ve Ar-Ge çalışmalarını sürdürdüğünü belirten Boussac, 10 gün önce yapılan yönetim kurulu toplantısında da bu yönde karar verildiÄŸini vurguladı. Krizden çıkış için hazırlanmak gerektiÄŸini ifade eden Boussac, şöyle konuÅŸtu: “Bunun için yeni ürün ve teknoloji lazım. ÖrneÄŸin hibrid de bu anlamda bizim için çok önemli ve hazırlık gerekiyor. 206+ ve 308 CC’nin ardından 3008’i de piyasaya sunuyoruz. Yıl içinde bir çok sürprizimiz olacak. Bu baÄŸlamda 2009 Peugeot için tam bir fetih yılı olacak” dedi.

Piyasa deÄŸiÅŸti

Dünyada son dönemde 2 kriz yaÅŸandığını ve bunların ilkinin petrol fiyatlarıyla ilgili ikincisinin ise küresel kriz olduÄŸunu söyleyen Boussac ÅŸunları söyledi: “Bu ikisinin birleÅŸen etkisi 2 sonuç doÄŸurdu. Bir yandan yakıt tasarrufunun önemi anlaşıldı. Bu da birçok ülkenin teÅŸvikler vermesini saÄŸladı. Birçok ülkede daha az yakıt tüketimi için vergi kolaylıkları saÄŸladı. Bu bir anlamda piyasayı deÄŸiÅŸtirdi. Daha az tüketen araçlara doÄŸru eÄŸilim oldu. Mesela Fransa’da pazar 120 gr ve altı CO2 salımı olan araçlara yöneldi. Bir de hurda teÅŸviki var. Küçük araçlar çok daha fazla olumlu etkilendi. Çok tüketen büyük araçlar pay kaybetti, kazananlar az tüketen küçük araçlar oldu.”

CEO, krize rağmen ’Türkiye yatırımımız sürüyor’ demişti

Peugeot CEO’su Jean Philleppe Colin, Cenevre Otomobil Fuarı’nda yaptığı açıklamada, Türkiye’de yatırım için fizibilite çalışmalarının krize raÄŸmen sürdüğünü söylemiÅŸti. Peugeot’nun yer almadığı kompakt sedan sınıfında var olmak istediklerini belirten Colin, “Bu proje için de Türkiye’yi düşünüyoruz. Yatırım ve fizibilite çalışmalarımız krize raÄŸmen devam ediyor. Åžu an sadece nakit akışında bir problemimiz var. Bunu aÅŸtığımız takdirde proje hız kazanacak. Bir erteleme veya iptal ise sözkonusu deÄŸil” ÅŸeklinde deÄŸerlendirme yapmıştı.

Peugeot, 3008’le SUV, MPV ve hatcback’i birleştirdi

Peugeot’un yeni crossover modeli 3008, Haziran ayının ikinci haftasında itibaren Türkiye’de satışa sunulacak. Bu yıl sonuna kadar 700 adet satılması planlanan 3008’in satış fiyatının 50 bin TL civarında olacağı tahmin ediliyor. 3008, 1.6 litre benzinli ve 1.6 litre dizel olmak üzere iki motor seçeneğiyle satışa sunulacak. Otomatik vites seçeneği sadece dizel motorla alınabiliyor. 3008, SUV, MPV ve hatchback gibi pazarda mevcut olan çok sayıda modelden izler taşırken, adeta bu araçların karmasından oluşuyor.

Peugeot’nun Türkiye hedefi 2009’da yüzde 6 pazar payı

Krize baÄŸlı olarak birçok otomotiv ÅŸirketi, düşük fiyatlı otomobiller üretmek için yeni projeler üzerinde çalışırken, Peugeot düşük fiyatlı modeli kendi ürün gamında buldu. Ä°ki yıl önce 206’nın yerine 207 modelini tanıtan Peugeot, eski modelini makyajlayarak 206 + adıyla yeniden satışa sundu. Åžubat ayında Avrupa’da satışa sunulan ve büyük taleple karşılayan 206 + bu yüzden Türkiye’ye ancak Eylül ayında ithal edilebilecek. Peugeot Türkiye Pazarlama Müdürlüğü Vincent Ricox, gördüğü talep nedeniyle 206 + modelinin Türkiye’ye Avrupa’dan 6 ay daha geç geleceÄŸini belirterek, “Fransa’da üretilen bu modele ilgi o kadar fazla ki, fabrika talebe yetiÅŸemiyor. 206+ krizde Peugeot’nun en büyük silahı oldu. Özellikle Fransa ve Almanya’da verilen teÅŸvikler neticesinde aracın fiyatı o kadar cazip hale geldi ki, Türkiye’ye getirmemiz gecikti” dedi. Ricox, 3008 modelinin haziranda, 308 CC modelinin ise temmuz başında Türkiye’ye geleceÄŸini kaydetti. Geçen yıl yüzde 4.5 olan pazar payının bu yıl sonunda yüzde 5.5’e çıkmasını hedeflediklerini kaydeden Ricox, pazar payında 6’yı zorlayacaklarını da söyledi.

Peugeot 3008 için Dubrovnik’e giden Türkiye’yi de tanıdı

Fransız Peugeot, yeni modeli 3008’i dünyaya Hırvatistan’ın Dubrovnik şehrinde yer alan Rixos’ta tanıttı. Fettah Tamince’nin sahibi olduğu Rixos Libartes geçen yıl 65 milyon Euro yatırımla hizmete girdi. Dubrovnik’in en iyi otellerinden biri olduğu için Peugeot’nun tercih ettiği Rixos’ta kalan dünyanın çeşitli noktalarından gazetecilere, Türkiye’nin tanıtımı da yapıldı.